Roco MY 1116
Af John Hansen 28. april 2003 |
|
|
Det var en stor glæde for mange modeljernbaneentusiaster, da Roco annoncerede deres GM-Nohab i 1:87 i slutningen af 2000.
Heljan havde lige udgivet deres DSB MY, men mange havde udsat købet af deres model for at se hvad
Roco ville tilbyde. De første planer var at udgive modellen I 2001, men der skulle gå yderligere to år før
den endelig blev udgivet I April 2003.
| |
Den første udgave er den klassiske vinrøde udgave af MY 1116, med vingehjul på fronten. Det originale lokomotiv var det første der blev ombygget med den såkaldte rilleudstødning, da den blev udstyret med lyddæmper i 1959. Der blev også ombygget enkelte lokomotiver af den første serie (1101-1144), hvorimod alle serie 2 MY blevet udstyret rilleudstødning/lyddæmper. MY 1116 blev dog genudstyret med den runde udstødning igen da den blev ommalet i rød/sort design i 1982. Sneplovene blev dog allerede monteret i 1979-80, så strengt taget er lokomotivet korrekt for perioden 1959-1979.
Modellen har alle detaljer monteret fra starten og det er ikke nødvendigt at fumle med montering af vinduesviskere eller andre smådele I den ene ende af lokomotivet er det monteret med bremseslanger og originale koblinger. I den anden ende er Rocos universalkortkobling monteret.
|
|
Selvfølgelig er det muligt enten at montere skørte eller kobling i begge ender. Ved første blik ligner og føles lokomotivet som en rigtig Nohab,
men overraskende nok er der adskillige detaljer, som ikke er helt korrekte. Det værste er, at de nederste lygter er større end forbilledets og får fronten til at virke lidt tvivlsom.
Sammenligner man med billeder af forbilledet kan man se at den øverste lygte skal være noget større end de nederste. En anden forkert detalje er længden af sidevinduet i førerhuset.
Det er for aflangt. Det originale vindue har træramme og Roco har sørget for, at sidevinduet har en træfarvet vinduesramme. Frontens vinkel, samt den runde næse som er svær at efterligne, er perfekt. Luftindtaget og
rillerne på siden er ligeledes ekstremt skarpt.
Farven på modellen ser fin ud, selvom det er skuffende at håndtagene på fronten ikke har fået same farven som overdelen. Det burde dog være muligt med lidt forsigtig patinering, at afhjælpe dette. De fleste vil nok
også patinere det lysegrå tag, og sidegitre, da lokomotiverne aldrig var så rene i virkeligheden. En anden forkert detalje er vingehjulet, der på modellen er for bredt. Det er muligvis efterlignet af jernbanemuseets MY 1101.
Inde i lokomotivet er det udstyret med NEM stik til dekoder. Som altid (næsten) for Roco kører lokomotivet blødt og kører fra ca. 7 km/t. (omregnet). Forbilledet havde en tophastighed på 133 km/t hvor modellen kører ca. 180/t.
Der er træk på alle 6 aksler mod forbilledet 4 aksler. Lokomotivet vejer ca. 450g. Lyst skifter rød/hvid efter kørselsretningen.
Det er en skam Roco kun har lavet en model der er 90 % korrekt, når de har haft så meget tid og så mange forbilleder der stadig eksisterer. Nogle fejl skyldes måske, at modellen også skal bruges som udgangspunkt for
den belgiske og luxembourgske model, som bliver lavet fra samme støbeform.
Se også billeder af MY 1124 i rød/sort
|
 |
|
